網(wǎng)友憶十年公交變遷 望發(fā)展再加速中國經(jīng)濟網(wǎng)北京11月1日訊(記者劉江)近幾年才到北京發(fā)展的年輕人，很多都不知道月票為何物？在中經(jīng)論壇舉辦的迎接十八大?十年記憶征文活動(dòng)中，網(wǎng)友浪花飛渡的一篇貼文《一卡通看交通事業(yè)的快速發(fā)展》勾起了一些網(wǎng)友的記憶和感嘆“以前乘公交車(chē)使用的月票在我們今天的生活中已經(jīng)消失了，如今取代的是靈活多用的交通一卡通。過(guò)去月票每月2元5角，月底到換票處換票據，如丟失損壞需拿像片補辦一張，使用起來(lái)很不方便?，F在一卡通又小又方便且不用像片，誰(shuí)都可以用。上車(chē)將卡一刷即可。”浪花飛渡在帖子里這樣描述她對城市交通發(fā)展的感受2004年，北京的公交開(kāi)始出現了IC卡，兩年后月票IC卡正式啟用，所有公交車(chē)輛都可以刷卡了。2007年1月1日，公交月票正式退出了歷史舞臺“國家對65歲以上老人乘公交實(shí)行免費，真正體現了黨和國家對老年人的關(guān)愛(ài)，也充分顯現了改革開(kāi)放給人民帶來(lái)的巨大變化，讓人民在這美好的環(huán)境中幸福的生活和快樂(lè )的工作。”浪花飛渡動(dòng)情地寫(xiě)道城市的發(fā)展，改變了普通百姓的生活。影視視頻制作伴隨著(zhù)居民收入的提高，十年間，汽車(chē)也從奢侈品變成了家庭常見(jiàn)的出行工具。北京人口2000萬(wàn)，汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)了500萬(wàn)輛。騎自行車(chē)從以前的改革開(kāi)放前三大件之一到上世紀末的自行車(chē)王國普遍代步工具到如今的環(huán)保出行方式，完成了一個(gè)“輪回”。“騎自行車(chē)即環(huán)保又方便，可以自由自在的在馬路上行駛，對空氣沒(méi)污染，而且還能鍛煉人的身體和意志。”中經(jīng)網(wǎng)友水中騰龍說(shuō)講文明：乘車(chē)自覺(jué)排隊蔚然成風(fēng)與物質(zhì)文末發(fā)展伴生的是人們精神文末的不斷提高。中經(jīng)網(wǎng)友夏日之冰是一位北京知名的拍客，他每天都會(huì )在京城各處拍攝人物、風(fēng)景和突發(fā)新聞，上傳到論壇與網(wǎng)友分享“過(guò)去，不文明乘車(chē)成了北京的一大不雅觀(guān)景，誰(shuí)說(shuō)起來(lái)乘車(chē)都頭疼。有一年，我在發(fā)工資后擠車(chē)，因為雙手使勁拽著(zhù)橫桿，結果到家發(fā)現自己的錢(qián)沒(méi)了。”說(shuō)起多年前的經(jīng)歷，夏日之冰依然不勝感慨。“奧運前一年，首都北京開(kāi)始大力提倡文明出行、文明乘車(chē)，凡是每月的11日為自覺(jué)排隊日。大量的志愿者熱情的在站臺進(jìn)行服務(wù)和引導，這些使乘車(chē)不排隊，坐車(chē)無(wú)秩序的落后現象改變了許多，人們在思想上行動(dòng)上都有了巨大的變化。”夏日之冰說(shuō)自覺(jué)排隊日食北京市政府2007年01月18日確定的，意為兩人以上就應像“11”一樣順序排列。到了2008年2月，每月的22日又成了北京的“讓座日”，既是取“讓讓”的諧音“RR”，同時(shí)，“22”的字形又與座位的形狀相似，鼓勵大家乘公交車(chē)、地鐵時(shí)主動(dòng)為老、弱、病、殘、孕乘客讓座，使讓座成為一種時(shí)尚，尋找失蹤潛水員的12天。一種人們自覺(jué)的活動(dòng)，讓交通更加和諧夏日之冰最近在論壇里曬出了一張他于2012年9月14日在北京某公交車(chē)站拍攝的照片，他說(shuō)，“人們的自覺(jué)排隊等車(chē)上車(chē)早就文明京城。每天早上晚上人多時(shí)，你會(huì )看到很多人一個(gè)挨著(zhù)一個(gè)排隊，靜靜的等車(chē)。志愿者有和沒(méi)有一個(gè)樣，大家習慣了，養成了好的習慣，很多乘客表示，排隊乘車(chē)不亂，影視視頻制作上車(chē)速度也很快。乘車(chē)排隊也讓乘客看到了好處。其實(shí)更重要的是轉變了社會(huì )的風(fēng)氣，文明日益深入人心說(shuō)期盼：望公交發(fā)展再加速上面幾位網(wǎng)友的敘述，是十年來(lái)中國城市交通發(fā)展的一個(gè)縮影人們在生活中對待潛移默化的變化往往不會(huì )時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注，不過(guò)一旦有人總結后，卻驀然發(fā)現很多曾經(jīng)日常使用的物品竟已變成了一代人的集體記憶。從2009年開(kāi)始，網(wǎng)絡(luò )上流傳著(zhù)德國旅行者Leroy W. Demery在1980、影視視頻制作1983年拍攝的一組照片，照片記錄了那個(gè)年代中國各城市的交通工具，圓頭圓腦的薄鐵皮汽車(chē)、方方正正的地鐵列車(chē)與現在每天常見(jiàn)的具有現代感的交通工具形成鮮明對比，勾起了人們的懷舊風(fēng)正如國家的快速發(fā)展一樣，交通工具始終是不斷前行的，乘客的視野也不會(huì )停留在身后的風(fēng)景。更多網(wǎng)友希望自己城市的公交系統能在下一個(gè)十年里有更大的發(fā)展“上海的地鐵總里程超400公里，結果合理過(guò)程仍可改進(jìn)的完美演出，北京廣州近300公里，咱們這里地鐵里程目前是26，差距??！”網(wǎng)友探求真相2010在天涯論壇發(fā)帖抱怨說(shuō)希望提供多種方式，更多數量的公共交通工具，方便百姓出行，已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò )上常見(jiàn)的呼聲，也給城市管理者帶來(lái)新的挑戰47個(gè)城市，總里程接近1萬(wàn)公里，這是2015年時(shí)中國地鐵將實(shí)現的數字，也是一個(gè)激動(dòng)人心的數字，關(guān)于頂級攝影器材的配置及評價(jià)數字背后是百姓的幸福和城市的活力，但它注定不會(huì )是發(fā)展的終點(diǎn)。