船長(cháng)拋下乘客跳上救生艇 女船員讓出救生衣殉職
韓國總理遭家屬潑水 警方證實(shí)“20多人活著(zhù)”是虛假短信
韓國官方17日證實(shí),沉船遇難者人數已上升至14人,仍有超過(guò)280人
影視視頻制作 下落不明,包括有一男一女兩名中國公民。17日,由于洋流帶起海底泥沙,海水能見(jiàn)度較低,
救援人員多次下水營(yíng)救未果事故發(fā)生后棄船逃走的船長(cháng)李某成為媒體炮轟的對象。與這位偷生船長(cháng)形成強烈對比的是,22歲的女船員樸智英(音譯)將救生衣讓給學(xué)生,
自己殿后,最終因公殉職。5次下水均未能接近客輪
韓國官員說(shuō),來(lái)自海軍、海警和其他機構的共555名救援人員17日早晨參與水下?tīng)I救行動(dòng)。由于洋流帶起海底泥沙,使海
企業(yè)宣傳片制作水渾濁、能見(jiàn)度較低,救援人員5次下水未能接近客輪同時(shí),
兩臺起重機正在送往事發(fā)海域途中,分別有望于18日早晨和晚間抵達,用于起吊客輪。另有消息稱(chēng),17日早上,曾有民間潛水員潛入水中進(jìn)行搜尋。他上岸后向韓國警方報告稱(chēng)曾
在水下聽(tīng)到求救聲船上有兩名中國人來(lái)自延吉
中國駐光州總領(lǐng)事館官員17表示,已確認失事韓國客輪上有一男一女兩名中國公民。一位在現場(chǎng)等
公司宣傳片拍攝 待的中國乘客家屬韓英花稱(chēng),他們是來(lái)自中國延吉的朝鮮族人,一直在韓國務(wù)工。
韓英花稱(chēng),她的妹妹夫帶了一輛汽車(chē)乘沉沒(méi)客輪前往濟州島,購票時(shí)并未登記信息。韓英花還用手機向記者展示了兩名失蹤乘客在客輪失事前在船上所拍的照片另?yè)F場(chǎng)等待的
一名家屬向記者透露,失蹤乘客中還有一名來(lái)自中國的女學(xué)生,但家長(cháng)不愿透露女兒的國籍。領(lǐng)事館方面正在就此進(jìn)一步確認中國駐韓大使館領(lǐng)事部副主任武藝說(shuō),該船學(xué)生所屬學(xué)
校所在地為中國人聚集區,不排除未來(lái)會(huì )在失蹤學(xué)生中發(fā)現更多的中國人。船長(cháng)棄船逃生大喊“這些錢(qián)是我的”
一名幸存者受訪(fǎng)時(shí)表示,船長(cháng)在事故發(fā)生后,不顧乘客跳上救生艇逃生,另外還有部分船員也搶在乘客前逃走,完全沒(méi)有職業(yè)道德可言。這讓不少家屬感到震驚又憤怒這也
直接導致了接下來(lái)的逃生無(wú)序。獲救者稱(chēng)船上乘客都穿好救生衣,指揮人員要大家“不要動(dòng)”。船體進(jìn)水傾斜,出口人多擁擠,而且學(xué)生多,缺乏逃生經(jīng)驗,根本出不來(lái)?yè)n媒報道,
船長(cháng)李俊錫逃生后,一邊接受采訪(fǎng),一邊把浸濕的紙鈔攤在地上晾曬,還大喊:“這些錢(qián)是我的!”疑似精神狀態(tài)不穩韓國海警17日第二次傳喚李俊錫,在記者們的包圍中,
李俊錫不斷說(shuō):“對不起乘客,對不起他們的家人。”同時(shí)媒體質(zhì)疑李俊錫的資格是否適合駕駛這艘客輪。李俊錫只是二級航海師,而“歲月號”是韓國同類(lèi)客輪中最大的客輪之一女船員讓出救生衣不幸遇難
據悉,現年22歲的樸智英(音譯)原本是名在校大學(xué)生,為了養活寡母和妹妹,暫時(shí)休學(xué)上船掙一份工資。“歲月號”16日早上疑似因觸礁傾斜下沉后,她一直通過(guò)船上廣播呼吁乘
客們保持冷靜,不要慌張。生死關(guān)頭,她甚至果斷將救生衣讓給一名女學(xué)生。直到海水漲及腰部,樸智英仍協(xié)助乘客逃生,并強調“船員是最后下船的,等把你們都救出后,我再下船”,
最后不幸葬身大海獲救的高中生金某感慨道:“如果沒(méi)有樸智英姐姐我不知道自己會(huì )怎樣,聽(tīng)說(shuō)她遇難了我心里特別難受。”政府工作不力,家屬水潑總理
據韓聯(lián)社報道,韓國總理鄭烘原16日23時(shí)30分抵達當地體育館,慰問(wèn)等待消息的家屬。他馬上被圍了起來(lái),甚至遭罵,被人潑了水。他從中國和巴基斯坦訪(fǎng)問(wèn)歸來(lái)后知曉此事
,隨后連夜趕來(lái)面見(jiàn)遇難者親屬失蹤學(xué)生的家長(cháng)們17日清早聚集在珍島碼頭,焦急等待搜救結果。一些家長(cháng)表露出絕望神情。一名男子在安置點(diǎn)每遇到一名官員就沖上前喊道:
“不管是死是活,快把我的孩子從船里帶出來(lái)。”
韓國政府被指此次應對海難不力。一些批評者說(shuō),政府連遇難者人數都未能及時(shí)給出準確數據,反復更改乘客人數和獲救人數。家屬同時(shí)指責船長(cháng)和船員未能及時(shí)通知乘客離開(kāi),
延誤求生時(shí)間??洼喐淖兒较?貨物移位致翻船