40萬(wàn)里鐵路線(xiàn)探尋鐵路攝影一般情況下，只要是有電線(xiàn)桿或田地等人工設施的山必然有路可以上去，如果沒(méi)有路的話(huà)，還不能盲目上山，這樣危險系數高。上山之后要先尋找不被植物遮擋的機位，譬如石頭、懸崖等，這樣才能拍到理想中的場(chǎng)景在百年滇越米軌鐵路上的深山里，我發(fā)現了一處隧道感覺(jué)特別好，于是等了兩個(gè)小時(shí)，終于等來(lái)了一趟列車(chē)。這條軌距間距僅為1000毫米的鐵路，途經(jīng)各種復雜地貌，蜿蜒而行，時(shí)速僅為30多公里，所以拍攝時(shí)，影視視頻制作用了1/80秒， 0.7EV拍攝，以突出暖色的燈光和鐵軌反光關(guān)角展線(xiàn)的五個(gè)連續展線(xiàn)中，二郎的螺旋形展線(xiàn)最有特點(diǎn)，為了更好地展示，我們決定在夜晚拍攝星軌下的蜿蜒鐵路。成果是美好的，不過(guò)現實(shí)是殘酷的，因為我們準備不足，把所有的衣服穿上都凍得哆哆嗦嗦，只能找了一些別人扔掉的廢紙箱、影視視頻制作棉花點(diǎn)燃了，邊取暖邊拍攝夜景。這幅照片就是曝光800多秒而成拍攝鐵路夜景，不僅要保證相機和三腳架的絕對穩定，還要進(jìn)行充分的構思。譬如可以拍攝鐵路與公路的流光交織在燈火通明的城市中，也可以拍攝彎道較多的山區鐵路與星軌的結合，我心公益廣告片-影視視頻制作我心公益廣告片-影視視頻制作。甚至可以拍攝靜止中的火車(chē)，還可以用后期疊加的手段把同時(shí)拍攝的星軌、月食疊在一起我家住北京北站附近的京包鐵路旁，自從有記憶起，我就非常喜歡火車(chē)。小時(shí)候很喜歡畫(huà)畫(huà)，會(huì )帶著(zhù)紙筆去北站對著(zhù)火車(chē)寫(xiě)生，后來(lái)我發(fā)現攝影比畫(huà)畫(huà)干脆得多，而且非常有意思，影視視頻制作還可以到處跑，于是便轉向了攝影2005年，我開(kāi)始系統地拍火車(chē)，當時(shí)家里給我買(mǎi)了一臺數碼卡片相機，把我高興壞了，自此之后就開(kāi)始在北京市內到處拍火車(chē)2006年，又開(kāi)始在北京郊區以及周邊省份拍攝火車(chē)，那時(shí)雖然沒(méi)有想過(guò)要把全國各地的火車(chē)都拍遍，但我覺(jué)得以攝影來(lái)體現火車(chē)的美已經(jīng)成了我那時(shí)最高的追求從2007年起，我開(kāi)始奔赴內蒙古、寧夏、甘肅等省區，拍攝在不同地貌上運行的火車(chē)，不過(guò)那時(shí)僅僅只是個(gè)嘗試，并沒(méi)有太投入。2008年，由于具備了一定的出行經(jīng)驗，我決定要盡量多拍中國范圍內的鐵路美景，而且當時(shí)因為鐵路的發(fā)展速度很快，一些老線(xiàn)路即將拆除，所以搶救性拍攝更激發(fā)起了我對鐵路攝影的熱情到2010年，除了港澳臺這三個(gè)地區，全國各省份都已經(jīng)去遍了，差不多走了20多萬(wàn)公里不遠行的時(shí)候，我最喜歡拍北京門(mén)頭溝周邊的鐵路線(xiàn)。坐著(zhù)長(cháng)途公交，很方便，坐在山上看遠處的城市，很有趣一般情況下，線(xiàn)路等級越低的老鐵路，越容易拍出好作品。因為當時(shí)修建鐵路的技術(shù)水平較低，多是繞著(zhù)山體蜿蜒而建，這樣的鐵路更能體現出美感鐵道攝影在中國的攝影界是非常冷門(mén)的，在鐵道愛(ài)好者里，拍攝鐵道的人會(huì )占一部分，不過(guò)中國的鐵道文化和歐美等相比還有很大差距，所以如果我能靠自己的影像帶動(dòng)起中國的鐵道攝影，或讓更多的人喜愛(ài)火車(chē)的美，是一件非常高興的事除了拍攝在車(chē)站內停著(zhù)的火車(chē)，幾乎所有的火車(chē)都是需要抓拍的。如何讓數碼影片結構更為合理困難之處，就是尋找拍攝點(diǎn)，電影焦裕祿觀(guān)后感如果想把鐵路的美展現得淋漓盡致，你可能會(huì )在山頂上、樓上、樹(shù)上、公路橋上、河床里等等，而去往攝影點(diǎn)的路，往往也是最難走的拍攝前要做好兩三天內的拍攝計劃，因為每趟火車(chē)的類(lèi)別和顏色不同，方向也不同，適合拍攝的光線(xiàn)以及適合的背景也不同，所以要計劃出哪趟客車(chē)或貨車(chē)，紅皮車(chē)或綠皮車(chē)，在早晨、中午、晚上于某個(gè)機位向某個(gè)方向俯拍或仰拍，順光或逆光…… 我一直用尼康D80和尼康D300s。速度夠快就行了。連拍數量多當然好，從中可以選擇最佳瞬間我一般使用18 200mm大變焦比的鏡頭，因為有些地方雖然景色很美，但火車(chē)很少，在廣角和長(cháng)焦的透視兼優(yōu)的機位拍攝火車(chē)是來(lái)不及換鏡頭的一般拍攝動(dòng)態(tài)火車(chē)尤其是高鐵列車(chē)，速度要達到1/400秒以上，有時(shí)甚至要在1/1000秒及以上。拍攝一些老火車(chē)或者拍攝追隨效果時(shí)，速度可根據當時(shí)情況來(lái)定白天拍攝時(shí)，我從來(lái)不帶三腳架。有次拍攝時(shí)，遇到一個(gè)老攝影家，對我不帶腳架的做法簡(jiǎn)直不能接受……哈哈，沒(méi)辦法，因為我要跋山涉水，盡量減少負擔不過(guò)，如果需要拍攝一些特殊效果以及夜景的話(huà)，三腳架還是必備的More from my site攝影美學(xué)培養 構圖就是思考與組織的過(guò)程藍天與星芒的拍攝技巧如何排除不利背景使畫(huà)面更簡(jiǎn)潔風(fēng)景動(dòng)物花卉美食 1分鐘拍出好構圖攝影新手必會(huì )的三分構圖法風(fēng)景人物攝影中用好超廣角鏡的專(zhuān)業(yè)技巧