中國制造全球最大水陸兩棲飛機AG600首飛成功圖今天上午9點(diǎn)39分，中國自主研制、全球在研最大水陸兩棲飛機AG600在廣東珠海首飛成功。AG600填補了我國在大型水陸兩棲飛機領(lǐng)域的研制空白，繼運20、C919之后為我國大飛機家族再添一名強有力的重量級選手我國大型水陸兩棲飛機AG600，9：39于珠海順利起飛，10：43平穩著(zhù)陸，空中飛行64分鐘，實(shí)現完美首飛！ “這是一艘能飛起來(lái)的船，也是一架能游泳的飛機。”備受關(guān)注的全球在研最大水陸兩棲飛機AG600今日將在珠海金灣機場(chǎng)迎來(lái)首次研發(fā)試飛我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600是去年7月23日在珠海完成總裝下線(xiàn)的，今年先后在珠海完成低中高速滑行試驗和首飛技術(shù)質(zhì)量評審會(huì )。12月7日，AG600水陸兩棲飛機取得特許飛行證，預示著(zhù)AG600飛機即將進(jìn)行首次研發(fā)試飛作為我國“三個(gè)大飛機”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，承載著(zhù)國家和民族的使命，是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，是繼我國自主研制的大型運輸機運 20、C919大型客機之后，我國在大飛機領(lǐng)域研制工作取得的又一重大成果，終于讓金剛狼3的更丟蓋過(guò)去了 影視評論。填補了我國在大型水陸兩棲飛機領(lǐng)域的研制空白，電視廣告動(dòng)漫商業(yè)價(jià)值為我國大飛機家族再添一名強有力的“重量級選手”AG600飛機去年7月23日在航空工業(yè)通飛華南公司總裝成功下線(xiàn)，2017年4月29日，AG600在珠海進(jìn)行了首次地面滑行試驗，5月20日，AG600成功完成首次低速滑行試驗。最近幾個(gè)月，AG600先后成功完成上天中、高速滑行試驗今年12月1 3日，AG600首飛技術(shù)質(zhì)量評審會(huì )和首飛放飛評審會(huì )先后在珠海召開(kāi)。經(jīng)過(guò)質(zhì)詢(xún)和討論，專(zhuān)家組認為目前AG600飛機已達到首飛技術(shù)狀態(tài)，一致同意通過(guò)首飛技術(shù)質(zhì)量評審。12月7日，AG600水陸兩棲飛機取得中南局頒發(fā)的編號為SFP5036的特許飛行證，預示著(zhù)AG600飛機即將進(jìn)行首次研發(fā)試飛。根據相關(guān)單位安排，今天AG600將在珠海金灣機場(chǎng)進(jìn)行首飛試驗大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600是為滿(mǎn)足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。其以水陸兩用、公司宣傳片拍攝裝載量大、航程遠、升限適中、速度范圍廣、超低空飛行性能好等諸多特點(diǎn)，特別適用于火情監測和森林滅火、海難搜索和救援、海洋權益維護、海洋環(huán)境監測和保護等用途，影視視頻制作除此以外，還可用于海洋監測、海關(guān)緝私、環(huán)境和資源監測、航空運輸、航空游覽/觀(guān)光和私人公務(wù)等方面，具有十分廣泛的應用前景AG600飛機具有出動(dòng)迅速、到達滅火區域速度快、小時(shí)投水量大、滅火效率高、覆蓋范圍廣等諸多優(yōu)點(diǎn)，可快速到達火災地點(diǎn)，及早撲滅火源，是一種十分理想的滅火工具AG600在接到森林滅火指令后，可以在陸上機場(chǎng)向水箱注水或到火源地區附近水域滑行汲水后飛到火區上空，按照滅火指揮系統的統一指揮，視火情大小，或者直接往返投水滅火，或者多機集中往返滅火。AG600最大載水量為12噸，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米，可單次齊投12噸水，也可以分批次投水；并可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開(kāi)辟進(jìn)出火區的安全通道AG600除了是“滅火能手”，還是遠海“救護高手”。海上救援黃金時(shí)間為12小時(shí)，一旦海上事故中的落水人員在低于20的海水中浸泡，生命救援時(shí)間將大大縮短。但我國的水上救援體系和救援設施相對落后，遠遠不能適應新時(shí)期開(kāi)展水上救援工作的需要。對于遠海救援，如果用船只救援，耗時(shí)將非常長(cháng)；直升機執行任務(wù)效率很高，但超過(guò)500公里的任務(wù)半徑距離，它們就“難有用武之地”與之相對應的是，AG600具有速度快，最大巡航速度500公里/小時(shí)，最大航時(shí)12小時(shí)；最大航程4500公里。AG600飛機可以在2米高海浪的復雜氣象條件下實(shí)施水面救援行動(dòng)，水上應急救援一次可救護50名遇險人員，提供了開(kāi)展中遠海距離水上救援工作的保證。AG600飛機在海上救援方面與船舶相比優(yōu)勢在于速度快，該型機速度是救撈船舶的十倍以上。AG600最大救援半徑可達1600km，可覆蓋我國大部分海域及專(zhuān)屬經(jīng)濟區，特別是我國海難多發(fā)的內海主航道在接到救援指令后，AG600飛機立即攜帶必要的救援設備，飛往指定水域，目視并利用機載搜索探測設備，進(jìn)行盤(pán)旋搜索，確定遇險船舶、人員的方位、坐標，及時(shí)報告當地水域和遇險人員情況；在天氣和水域條件允許的情況下，飛機直接降落水面，著(zhù)水救援，利用機載機動(dòng)救生艇等救生設備，靠近遇險人員，將遇險人員直接救助上機，進(jìn)行必要的緊急處置。如因水面風(fēng)浪過(guò)大，超出飛機水面起降能力，則低空或超低空向遇難者投送救生設備、藥品、食物和水，增加遇險人員獲救的機會(huì )，為采取其他救助措施贏(yíng)得時(shí)間AG600的設計制造填補了我國大型水陸兩棲飛機的空白，格調地產(chǎn)宣傳片-企業(yè)宣傳片制作格調地產(chǎn)宣傳片-企業(yè)宣傳片制作，為我國應急救援體系建設奠定了堅實(shí)的基礎AG600飛機總體技術(shù)水平和性能達到當前國際同類(lèi)飛機的先進(jìn)水平，一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行完全具有自主知識產(chǎn)權，并滿(mǎn)足中國民航適航規章要求。AG600飛機采用單船身、懸臂上單翼和前三點(diǎn)可收放式起落架布局；選裝4臺國產(chǎn)渦槳 6發(fā)動(dòng)機；機長(cháng)37米，翼展38.8米，機高12.1米，機身外部尺寸與波音737相當；最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時(shí)，最大航時(shí)12小時(shí)；最大航程4500公里；具備執行森林滅火、企業(yè)宣傳片制作水上救援等多項特種任務(wù)能力，根據需要加改裝后，可滿(mǎn)足執行海洋環(huán)境監測與保護、資源探測等多任務(wù)需要，尤其是可為“海上絲綢之路”航行安全提供最快速有效的支援與安全保障，可實(shí)現陸地和水面起降，在水源與火場(chǎng)之間多次往返執行投水滅火作業(yè)除了陸地上起降，AG600同樣能在水中自由升降，“這是一艘能飛起來(lái)的船，也是一架能游泳的飛機。”AG600總設計師黃領(lǐng)才曾表示，AG600飛機的設計和制造，將極大促進(jìn)大型水陸兩用飛行器研制進(jìn)程，從而促進(jìn)國家應急救援航空裝備體系建設的跨越式發(fā)展，填補國內大型水陸兩棲飛機的研制空白，形成具有自主產(chǎn)權的水陸兩棲飛機設計研發(fā)技術(shù)體系，全面提升我國水面飛行器（包括水上飛機、水陸兩棲飛機、地效飛機等）的設計和制造能力。